意大利Casappa卡薩帕/PFG齒輪泵-馬達(dá)

公司歷史：
公司創(chuàng)始人羅伯托·卡薩帕制作了第一個液壓齒輪泵。它被用作第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時留在意大利的美國翻斗車（GMC、道奇和雪佛蘭）的備件?！包S金泵"是它被重新發(fā)現(xiàn)時的名字。今天它是卡薩帕S.p.A.博物館的獲獎?wù)蛊贰?br/>2024年9月21日，液壓元件和制造技術(shù)的全球卡薩帕(Casappa)在萊米尼亞諾-迪-科萊基奧(帕爾馬)正式開設(shè)了新的物流中心，以支持其蓬勃發(fā)展和環(huán)保計劃
我們共同設(shè)計和制造主要的液壓系統(tǒng)部件，應(yīng)用范圍從建筑到公路車輛、物料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)、采礦和工業(yè)。
除了提供我們目錄中的產(chǎn)品，我們還與客戶密切合作開發(fā)定制解決方案。鋁和鑄鐵齒輪泵和馬達(dá)、分流器、可變排量活塞泵、電子控制和過濾器。
五十多年來，“POLARIS"在設(shè)計和生產(chǎn)液壓元件方面擁有豐富的經(jīng)驗，其特點是大量投資于研發(fā)，以向市場提出新的個性化解決方案。
我們使用 CAD 3D 開發(fā)這一代人，使我們能夠?qū)Σ迦胍簤夯芈分械慕M件的行為進(jìn)行 3D 建模和虛擬模擬。這意味著該過程將花費更少的時間，產(chǎn)品質(zhì)量更好。
北極星泵和電機(jī)基本上由鋁合金齒輪殼體、兩個由套筒軸承支撐的齒輪和兩個端板(前蓋和后蓋)組成，前蓋和后蓋由鋁合金或鑄鐵制成，具有優(yōu)異的機(jī)械特性。
我們的成功很大程度上取決于產(chǎn)品的質(zhì)量，這保證了產(chǎn)品在使用過程中效率的一致性和低噪音水平。
泵單轉(zhuǎn)泵的旋轉(zhuǎn)方向必須與驅(qū)動軸的方向相同。檢查聯(lián)軸器法蘭是否正確對齊傳動軸和泵軸。應(yīng)使用柔性聯(lián)軸器(切勿使用剛性聯(lián)軸器)，柔性聯(lián)軸器不會產(chǎn)生軸向或徑向負(fù)載在泵軸上。
發(fā)動機(jī)單旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向必須與電路連接相匹配。檢查聯(lián)軸器法蘭是否正確對齊傳動軸和電機(jī)軸。應(yīng)使用柔性聯(lián)軸器(切勿使用剛性聯(lián)軸器)，柔性聯(lián)軸器不會產(chǎn)生對電機(jī)軸的軸向或徑向負(fù)載。
坦克
水箱的容量必須足以滿足系統(tǒng)的運(yùn)行條件(~3倍于循環(huán)油量)，以避免流體的過熱。如有必要，應(yīng)安裝熱交換器。水箱中的進(jìn)油管和回油管必須隔開(插入垂直隔板)，以防止回油管中的油立即被吸上來。
油管必須具有至少與泵或電機(jī)端口的直徑一樣大的主要直徑，并且必須密封。為了減少功率損失，油管應(yīng)盡可能短，將水力阻力的來源(彎頭、節(jié)流閥、閘門等)減少到限度。建議使用一段軟管來減少振動的傳遞。所有回油管必須在油位以下結(jié)束，以防止起泡。在連接油管之前，請取下任何塞子，并確保油管清潔。
液壓油
使用符合目錄第一頁中規(guī)定的粘度數(shù)據(jù)的液壓油。避免使用不同油類的混合物，這可能會導(dǎo)致分解和降低油的潤渭能力。
過濾器
我們建議對整個系統(tǒng)流進(jìn)行過濾。根據(jù)目錄第一頁所示的污染等級，必須安裝抽吸和回流管道上的過濾器。Casappa建議使用其自己的生產(chǎn)過濾器
特征
齒輪泵和馬達(dá)由三部分組成，采用高電阻鋁合金擠壓成型。
符合所有國際標(biāo)準(zhǔn)(SAE、DIN和歐洲標(biāo)準(zhǔn))的軸、法蘭和端口的廣泛選擇允許它們在各種各樣的應(yīng)用中使用
第10、20和30組提供0.07英寸/轉(zhuǎn)(1.07厘米/轉(zhuǎn))至5.56英寸/轉(zhuǎn)(91.10厘米/轉(zhuǎn))的排量。
最大值峰值壓力高達(dá)4350磅/平方英寸(300巴)。
最大值加速至4000分鐘-1
高效率
用于重型應(yīng)用的集成式外側(cè)軸承
多個單元可用于標(biāo)準(zhǔn)版本、公共入口和分離級
電動液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)
定制設(shè)計
內(nèi)置閥門
防氣蝕閥
最大泄壓閥
優(yōu)先閥
負(fù)載感應(yīng)"優(yōu)先閥
旁通電動閥
比例安全閥
反向閥

意大利Casappa卡薩帕/PFG齒輪泵-馬達(dá)